价格有参考： 普通版iCAR V23的售价区间是 10.98-14.98万元，复古版作为特别版本，预计会在这个基础上略有浮动，具体得等上市揭晓。
外观：复古味儿拉满，细节有巧思
这车一打眼，那复古劲儿就扑面而来！最抓眼球的就是它的 奶油白+墨绿色双拼车漆，搭配上 镀铬包边的木纹前杠 和 密格状中网，经典老车的味道一下子就出来了。圆圆的头灯嵌在方方正正的车身上，车顶还“豪横”地装了 五个探照灯，这组合，活脱脱就是从经典越野车画册里开出来的。
不过，它可不是纯粹的“老古董”。设计师很聪明地在细节里融入了 LED灯带、毫米波雷达 这些现代元素，让复古和科技来了个无缝衔接，一点不违和。
侧面：短小精悍，专克马路牙子
看侧面，它继承了经典越野车的精髓——短小精悍。为啥越野车都爱短车身？因为它能让 接近角、离去角和通过角 做得更大，简单说就是上下坡、过沟坎更不容易蹭底刮保险杠。
具体到V23复古版，它的“三围”是 长4220mm x 宽1915mm x 高1845mm，轴距2735mm。关键通过性参数很亮眼：接近角高达43°，离去角41°。四驱版的 最小离地间隙有210mm。这数据意味着啥？日常上下个马路牙子？简直小菜一碟！周末自驾跑跑简单的非铺装土路、乡间小道，它也完全能胜任，是个不折不扣的“城市游侠”兼“轻度探险家”。
车尾：小书包是亮点，侧开门更方便
车尾绝对是点睛之笔！它背了个 “小书包”，而且设计得挺有意思，是 偏右放置 的，左边留给了牌照架。不过要注意，这个“小书包” 不能从外面单独打开，它是和后备厢内部 贯通 的。
尾门采用了 侧开 的方式。这种设计在经典越野车上很常见，主要是为了解决外挂大备胎太重，尾门不好往上掀的问题。对于V23来说，侧开门最大的好处就是 方便你拿取“小书包”里或者后备厢里的东西，尤其是在空间比较局促的地方，优势明显。
内饰：预计年轻时尚，科技感足（参考普通版）
目前复古版的内饰还没公布，但可以参考在售的普通版V23，估计风格差不多。整体用了很多平直线条，感觉比较 年轻时尚。最吸睛的是那块 15.4英寸的中控大屏，里面“大脑”是高通骁龙 8155芯片，保证了车机系统的流畅度。功能上支持 CarPlay、车联网、语音控制 这些主流配置，日常用起来很方便。
设计师也没忘了呼应复古主题。比如屏幕下方的 圆形旋钮 和 裸露的铆钉 设计，就给科技感满满的车厢增添了几分怀旧气息。实用性也不错，扶手箱里藏着 60W快充口（还贴心地预留了穿线口），扶手箱下面的空间够大，能轻松塞下 四瓶水。
动力：够用且灵活，充电快有智驾
动力选择上挺灵活。提供 单电机后驱 和 双电机四驱 两种版本：
单电机后驱版： 最大功率 136马力，日常通勤、城市穿梭动力足够。
双电机四驱版： 最大功率 211马力，动力更充沛，配合四驱，走点烂路信心更足。
续航里程（CLTC标准）有三个版本可选：301km、401km和501km，最高车速都是 140km/h。大家最关心的充电速度也没落下，支持 快充，官方说电量从 30%充到80%只要30分钟，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。
智能驾驶方面也没缺席，搭载了高速NOA高阶智驾功能（用的是地平线J3+TDA4方案），跑高速时能帮你减轻不少驾驶负担。
总结：个性玩家的新玩具，值得期待
如果你厌倦了千篇一律的造型，想找一台能彰显个性、实用好开，还能偶尔小小野一下的电动小车，那么 7月21日 上市的 iCAR V23复古版，绝对值得你搬个小板凳，关注一下它的最终定价和配置！说不定，它就是你的下一台“大玩具”。
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校对 任盈
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